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CK系列阿托斯ATOS油缸注意事項

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  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-15
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CK系列阿托斯ATOS油缸注意事項
如果您之前沒(méi)有使用過(guò)ATOS油缸,或者說(shuō)您想知道油缸該怎么選型,下面為大家分享一下ATOS油缸選型需知的參數
ATOS油缸的選型指南:
1.油缸直徑:油缸缸徑,內徑尺寸。
2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力:油缸工作壓力,計算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖:根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。
當您選出正確型號,已訂購回來(lái)貨物,準備安裝時(shí),又不知道怎么正確安裝ATOS油缸,看過(guò)來(lái)
安裝ATOS油缸應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓,不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),回路中的高壓油就會(huì )迅速?lài)姵觥R簤夯芈沸秹簳r(shí)應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運轉。
不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí),不要將其拉到變形的程度,也不要邊滾動(dòng)邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應對著(zhù)有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時(shí)應將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔;調整壓環(huán)時(shí),應以不漏油為限,不可壓得過(guò)緊,以防密封阻力過(guò)大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應使用扳手,扭力矩應符合標準要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后,須設法測量其同軸度和在全長(cháng)上的直線(xiàn)度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現象。
第九、液壓缸向主機上安裝時(shí),進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏
意大利ATOS油缸有分為拉桿式方頭,法蘭式方頭,大缸徑,法蘭式圓頭,應用于重載場(chǎng)合;而ATOS伺服油缸是帶內置式位移傳感器,磁致式,感應式,電位計式,意大利ATOS特殊型油缸是帶可調式接近傳感器。ATOS油缸主要用于需長(cháng)時(shí)間支撐重物的地方,它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,而且安全可靠。ATOS油缸可用于水下,單作用,負載回縮,螺母自鎖使負載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設計有安全保壓裝置,內置卸壓閥防止過(guò)載,以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設備安裝起頂拆卸作業(yè)。
意大利ATOS標準型油缸CK系列屬于拉桿式方頭,缸徑25-200 mm,大壓力 250bar,ISO 6020-2標準
意大利ATOS標準型油缸CH系列屬于法蘭式方頭,缸徑63-200 mm,大壓力 250bar,ISO 6020-2標準
意大利ATOS標準型油缸CH系列屬于大缸徑,缸徑250-400 mm,大壓力 250bar,ISO 6020-3標準
意大利ATOS標準型油缸CN系列屬于法蘭式圓頭,缸徑50-200 mm,大壓力 250bar,ISO 6020-1標準
意大利ATOS標準型油缸CC系列屬于法蘭式圓頭,應用于重載場(chǎng)合,缸徑50 ~ 320 mm,大壓力 320bar,ISO 6022標準
CK系列阿托斯ATOS油缸注意事項,ATOS油缸,ATOS伺服油缸,同時(shí)也有很多人叫ATOS液壓缸,其實(shí)產(chǎn)品是一樣的,只是大家的叫法不一樣而已,選擇意大利ATOS油缸是個(gè)不錯的選擇,因為阿托斯ATOS油缸應用于重載場(chǎng)合,ATOS油缸帶內置位移傳感器的方案,所以大家可以放心訂購。

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